7月汽油出口环比增长56% 出口配额完成过半

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2019年7月,中国石油产品出口总量约为4..6万吨,同比增长5%。其中,汽油出口量约为,400吨,年增长56%;柴油出口量约为157,795,300吨,年均下降24%;煤油出口量约为138,1016,000吨,年均增长11%。

图1 2019年7月成品油出口比例

资料来源:龙中信息

从图表中可以看出,2019年7月,柴油占中国石油产品出口的34.93%,其次是汽油,占煤油的34.50%,占30.57%。尽管7月份柴油出口占出口总额的比例最大,但出口量与上月相比大幅下降。

2019年7月石油产品出口量,环比和同比统计表

单位:10,000吨

资料来源:龙中信息

从表中可以看出,2019年7月,中国汽油出口环比环比和同比增长,这是由于汽油出口利润率较大,导致汽油出口量增加。主营业务单位在较早期,但比去年同期累计下降。柴油环比上月大幅下挫,主要原因是近期柴油出口套利延续倒挂。柴油同比增加,同比累计同比增长。煤油环比和同比增长占主导地位,但累计同比略有下降。

1至7月,中国成品油出口总量为.7万吨。 2019年,三批成品油出口配额达到5600万吨。成品油出口配额完成率约为57%,出口成品油2427.1万吨。

图21- 7月石油产品出口完工进度表趋势图

资料来源:龙中信息

备注:第三批加工贸易的出口配额尚未宣布,三批出口配额不包括加工贸易出口配额。

从图表中可以看出,截至7月,中国成品油出口配额已完成一半以上。其中,柴油出口配额已完成最高进度,达到65%。汽油和煤油的完成速度相同,分别为52%和51%。

8月份,柴油出口套利空间继续没有利润空间,基本在-690元/吨至-400元/吨之间;汽油出口套利空间基本在200元/吨至500元/吨之间震荡。短期来看,柴油出口仍处于倒挂状态,汽油出口仍保持盈利。尽管在不久的将来没有柴油出口的利润空间,但目前,柴油出口的进展要好于汽油和煤油。柴油的主要出口压力小于汽油和煤油的出口压力。前期主要单位调整了出口配额,积极出口汽油。预计后续汽油的进度将加快。

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2019年7月,中国成品油总出口量约为4517.326万吨,比上月增长5%。其中,汽油出口量约155.84万吨,比上月增长56%。柴油出口量约为吨,比上月下降24%。煤油出口量约吨,比上月增长11%。

图1 2019年7月成品油出口比重图

资料来源:龙中信息

从图中可以看出,2019年7月,我国成品油出口占柴油出口的比重最大,达到34.93%;其次是汽油,占34.50%;最后是煤油,占30.57%。尽管7月柴油出口量占总出口量的最大部分,但与上个月相比,出口量显着下降。

2019年7月成品油出口量以及按月和7月同比统计数据

单位:10,000吨

资料来源:龙中信息

从表中可以看出,2019年7月,中国汽油出口同比大幅增长。这是因为汽油出口的利润率比较大。上期主要单位汽油出口量增加,但去年同期累计下降。柴油较上月大幅下跌,主要是由于最近柴油出口套利活动倒挂。柴油同比和累计同比增长为正。去年同期煤油主要增加,但累计下降幅度不大。

1月至7月,中国成品油出口总量为3172.37万吨。 2019年,三批成品油出口配额达到5600万吨。成品油出口配额的完成率约为57%,成品油仍有2247.13万吨。出口。

图2 1月至7月成品油出口完成进度图

资料来源:龙中信息

备注:第三批加工贸易的出口配额尚未宣布,三批出口配额不包括加工贸易出口配额。

从图表中可以看出,截至7月,中国成品油出口配额已完成一半以上。其中,柴油出口配额已完成最高进度,达到65%。汽油和煤油的完成速度相同,分别为52%和51%。

8月份,柴油出口套利空间继续没有利润空间,基本在-690元/吨至-400元/吨之间;汽油出口套利空间基本在200元/吨至500元/吨之间振荡。从短期来看,柴油出口仍然是倒挂的,汽油出口继续盈利。虽然近期柴油出口没有利润空间,但目前柴油出口的进度优于汽油和煤油。柴油的主要出口压力小于汽油和煤油。在此期间,主要单位调整了出口配额,并积极出口汽油。预计后续汽油的进展将加速。

2019年7月,中国成品油出口总量约为.66万吨,比上月增长5%。其中,汽油出口量约为155.84万吨,比上月增长56%;柴油出口量约为1,57,953吨,较上月下降24%;煤油出口量约为1,381,016吨,比上月增长11%。

图1 2019年7月成品油出口比例图

资料来源:龙中信息

从图中可以看出,2019年7月,中国成品油出口占柴油出口比重最大,达到34.93%;其次是汽油,占34.50%;最后是煤油,占30.57%。虽然7月份柴油出口占出口总量的比例最大,但出口量与上月相比大幅下降。

2019年7月成品油出口量和月环比以及7月 - 年度统计数据

单位:10,000吨

资料来源:龙中信息

从表中可以看出,2019年7月,中国的汽油出口量同比大幅增长。这是因为汽油出口的利润率相对较大。前期主要单位汽油出口增加,但去年同期累计下降。柴油价格较上月大幅下跌,主要原因是近期柴油出口套利出现倒挂。柴油同比增长和累计同比增长均为正。煤油主要是去年同期增加,但累计下降幅度较小。

1至7月,中国成品油出口总量为3172.37万吨。 2019年,三批成品油出口配额达到5600万吨。成品油出口配额完成率约为57%,成品油仍有24,271,300吨。出口。

图2 1月至7月成品油出口完成进度图

资料来源:龙中信息

备注:第三批加工贸易出口配额尚未公布,三批出口配额不包括加工贸易出口配额。

从图表中可以看出,截至7月份,中国的成品油出口配额已经完成了一半以上。其中,柴油出口配额已取得最佳进展,达到65%;汽油和煤油以同样的速度完成,分别为52%和51%。

8月份,柴油出口套利空间继续没有利润空间,基本在-690元/吨至-400元/吨之间;汽油出口套利空间基本在200元/吨至500元/吨之间振荡。从短期来看,柴油出口仍然是倒挂的,汽油出口继续盈利。虽然近期柴油出口没有利润空间,但目前柴油出口的进度优于汽油和煤油。柴油的主要出口压力小于汽油和煤油。在此期间,主要单位调整了出口配额,并积极出口汽油。预计后续汽油的进展将加速。

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2019年7月,中国成品油出口总量约为.66万吨,比上月增长5%。其中,汽油出口量约为155.84万吨,比上月增长56%;柴油出口量约为1,57,953吨,较上月下降24%;煤油出口量约为1,381,016吨,比上月增长11%。

图1 2019年7月成品油出口比例图

资料来源:龙中信息

从图中可以看出,2019年7月,中国成品油出口占柴油出口比重最大,达到34.93%;其次是汽油,占34.50%;最后是煤油,占30.57%。虽然7月份柴油出口占出口总量的比例最大,但出口量与上月相比大幅下降。

2019年7月成品油出口量和月环比以及7月 - 年度统计数据

单位:10,000吨

资料来源:龙中信息

从表中可以看出,2019年7月,中国的汽油出口量同比大幅增长。这是因为汽油出口的利润率相对较大。前期主要单位汽油出口增加,但去年同期累计下降。柴油价格较上月大幅下跌,主要原因是近期柴油出口套利出现倒挂。柴油同比增长和累计同比增长均为正。煤油主要是去年同期增加,但累计下降幅度较小。

1至7月,中国成品油出口总量为3172.37万吨。 2019年,三批成品油出口配额达到5600万吨。成品油出口配额完成率约为57%,成品油仍有24,271,300吨。出口。

图2 1月至7月成品油出口完成进度图

资料来源:龙中信息

备注:第三批加工贸易出口配额尚未公布,三批出口配额不包括加工贸易出口配额。

从图表中可以看出,截至7月份,中国的成品油出口配额已经完成了一半以上。其中,柴油出口配额已取得最佳进展,达到65%;汽油和煤油以同样的速度完成,分别为52%和51%。

8月份,柴油出口套利空间继续没有利润空间,基本在-690元/吨至-400元/吨之间;汽油出口套利空间基本在200元/吨至500元/吨之间振荡。从短期来看,柴油出口仍然是倒挂的,汽油出口继续盈利。虽然近期柴油出口没有利润空间,但目前柴油出口的进度优于汽油和煤油。柴油的主要出口压力小于汽油和煤油。在此期间,主要单位调整了出口配额,并积极出口汽油。预计后续汽油的进展将加速。

2019年7月,中国成品油出口总量约为.66万吨,比上月增长5%。其中,汽油出口量约为155.84万吨,比上月增长56%;柴油出口量约为1,57,953吨,较上月下降24%;煤油出口量约为1,381,016吨,比上月增长11%。

图1 2019年7月成品油出口比例图

资料来源:龙中信息

从图表中可以看出,2019年7月,柴油占中国石油产品出口的34.93%,其次是汽油,占34.50%,煤油占30.57%。尽管7月柴油出口量占总出口量的最大份额,但与上个月相比,出口量显着下降。

2019年7月石油产品出口量,环比和同比统计表

单位:10,000吨

资料来源:龙中信息

从表中可以看出,2019年7月,中国汽油出口环比和同比增长是由于汽油出口利润率较大,导致汽油出口同比增长主要业务部门在较早时期,但在去年同期累计下降。柴油环比上月大幅下跌,主要是由于最近继续对柴油出口套利进行反向吊销。柴油同比增长和累计同比正增长。煤油环比和同比增长占主导地位,但累计下降幅度略有同比。

1月至7月,中国成品油出口总量为3172.3万吨。 2019年,三批成品油出口总配额达到5600万吨。成品油出口配额完成率约57%,有成品油出口2427.1万吨。

图21-7月成品油出口完成时间表趋势图

资料来源:龙中信息

注意:第三批加工贸易的出口配额没有公布,三批出口的配额不包括加工贸易的出口配额。

从图表中可以看出,到7月,中国成品油出口配额已达到进度的一半以上,其中柴油出口配额最高,达到65%。汽油和煤油分别相当于52%和51%。

8月份,柴油出口套利空间继续没有利润空间,基本在-690元/吨至-400元/吨之间;汽油出口套利空间基本在200元/吨至500元/吨之间震荡。短期来看,柴油出口仍处于倒挂状态,汽油出口仍保持盈利。尽管在不久的将来没有柴油出口的利润空间,但目前,柴油出口的进展要好于汽油和煤油。柴油的主要出口压力小于汽油和煤油的出口压力。前期主要单位调整了出口配额,积极出口汽油。预计后续汽油的进度将加快。