轴距2米7的国产广岛“保时捷”,230马力等吗?

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10: 39: 19汽车产品

马自达CX-4是专车吗?我不知道有多少消费者在看到这个消息后会对他们最初的决定感到后悔。这也是为什么马自达会因为一汽马自达的国内阵容而在SUV阵营中插入一款非常特别的CX-30。占CX-4配额。

然而,就目前市场上的销售情况而言,未经更新两年的CX-4比全球同步的CX-5昂贵得多。事实上,我们已经可以比较车辆的尺寸和功率。我很快就了解到为什么CX-5无法在中国市场上销售。

成千上万的CX-4具有相同的2,700mm轴距,与汽车长度相比具有78mm的优势;同级别的动力,同样的创池蓝天技术平台2.0L四缸发动机,CX -4在调节水平上也有+ 3Ps/+ 2Nm的轻微优势,其油耗水平也为0.7L/100km低于CX-5。因此,CX-5的销售情况更糟,这并不奇怪。但这种一汽马自达的全球战略模式并非如此无用,因为它在车辆的整体设计,动态驾驶和进入配置方面仍然具有明显的优势。

为同行设定标准,CX-5是设计天才

就像每个马自达都插入前大灯一样,神圣的圆柱形LED头灯可以首先吸引我们的目光,而且就车辆的整体前脸比而言,细长的魄车头灯和巨大的盾牌格栅使马自达CX成为可能-5在同类的所有型号中都是独一无二的。即使与将在中国推出的新一代丰田RAV4相比,马自达的帅气面孔仍难以煽动。

前大灯是马自达CX-5的一大优势。它不仅外观非常漂亮,而且远近光的LED总是标准的。腔体,镜片和镀铬结构都在视觉上。效果达到了足够的高度。

在整个设计过程中,它可以在两侧提供导流优化,并在中心提供辅助进气改进。无论是与德国系统还是世界上最畅销的Qijun和RAV4相比,CX-5都能在对手面前展现自己。广岛保时捷的身份。

这次我们不看腰部,看看光影效果

绝对是一个重要的属性。框架还为空气动力学结构提供了最有效的辅助改进。

在尺寸方面,虽然每辆马自达SUV都具有重型轿跑车的跨界品味,但由于CX-30和CX-4的空气动力学特性,CX-5并没有放弃空间效用。

它的车身高度实际上达到了1,685毫米,比RAV4短了几毫米。同样,车辆车身宽度与丰田最畅销车型之间的差距也是个位数,尽管后者的车身更大。长度(4,600mm),但轴距,对于机舱腿部空间非常重要,占地高度为2,700mm,这在整个紧凑型SUV市场中是有利的,总体尺寸为4,555/1,842/1,685mm/2,700mm 。这些参数使其后排非常舒适,并且由于更新的座椅衬垫和底座高度,它将让您感受到一些高端中型车的感觉。

入门模型有很多优点,功能配置很常见

从配置的角度来看,虽然它就像丰田一样,它并没有在入门型号上提供标准的液晶触摸屏,但标准的后置式停车雷达会让你安全地回到仓库,包括无钥匙启动,远程启动,彩色仪表板,外后视镜电动调节和折叠,前排隔音玻璃将使其在Qijun和RAV4面前脱颖而出。这些都是直接改善汽车体验的常用功能。

当然,机舱还将获得一个非常好的标准自动空调,这将为后排乘客提供更个性化的区域控制和独立的出风口设计。

什么是黑色技术? Chuangchi Blue Sky是无辜的“广岛保时捷”

件的响应能力,马自达独立后悬架的硬度有所提高。这反映在中高速转向链路或处理道路状况。 “保时捷广岛”应该是这样的,在RAV4之前不会有任何疑问。

搭载2.0L四缸发动机,这是紧凑型SUV市场的高排量。在平稳驾驶中,没有涡轮机的CX-5可以是平稳,线性和高效的,但它是停止运行的。在城市区域,它的油耗确实会略高一些,但就认证车主的综合反馈而言,8.5L/100km的水平可与主要竞争对手相媲美,而日本则有2.0L四缸也被选中。在竞争产品面前,这个级别比RAV4和其他型号更省油,并且显示了Chuangchi Sky Blue平台的技术优势。

小沉评论说:

Chuangchi蓝天技术平台在目前的马自达生产车中一直存在争议,但最初是日本汽车研发和生产平台的大师,以及与本田地球梦一起被列为“汽车黑技术”的马自达,它是原始的高压缩比,双循环,加速度矢量控制系统,或具有压缩点火技术和高热效率的第二代SkyActiv-X,这两者都为马自达的生产汽车提供了天然光环,但现在CX- 5是中国市场并不是特别成功,但对于那些不接触保时捷和BBA的人来说,CX-5将无法满足您对SUV阵营的期望。

我们仍然无法在国内CX-5中获得涡轮增压器,但我们总是拥有2.5T的230P/420Nm作为“最终幻想”。谁不指望未来的CX-5?

本文中使用的图片是“2019 Mazda CX-5 Signature AWD US models”

马自达CX-4是专车吗?我不知道有多少消费者在看到这个消息后会对他们最初的决定感到后悔。这也是为什么马自达会因为一汽马自达的国内阵容而在SUV阵营中插入一款非常特别的CX-30。占CX-4配额。

然而,就目前市场上的销售情况而言,未经更新两年的CX-4比全球同步的CX-5昂贵得多。事实上,我们已经可以比较车辆的尺寸和功率。我很快就了解到为什么CX-5无法在中国市场上销售。

成千上万的CX-4具有相同的2,700mm轴距,与汽车长度相比具有78mm的优势;同级别的动力,同样的创池蓝天技术平台2.0L四缸发动机,CX -4在调节水平上也有+ 3Ps/+ 2Nm的轻微优势,其油耗水平也为0.7L/100km低于CX-5。因此,CX-5的销售情况更糟,这并不奇怪。但这种一汽马自达的全球战略模式并非如此无用,因为它在车辆的整体设计,动态驾驶和进入配置方面仍然具有明显的优势。

为同行设定标准,CX-5是设计天才

就像每个马自达都插入前大灯一样,神圣的圆柱形LED头灯可以首先吸引我们的目光,而且就车辆的整体前脸比而言,细长的魄车头灯和巨大的盾牌格栅使马自达CX成为可能-5在同类的所有型号中都是独一无二的。即使与将在中国推出的新一代丰田RAV4相比,马自达的帅气面孔仍难以煽动。

前大灯是马自达CX-5的一大优势。它不仅外观非常漂亮,而且远近光的LED总是标准的。腔体,镜片和镀铬结构都在视觉上。效果达到了足够的高度。

在整个设计过程中,它可以在两侧提供导流优化,并在中心提供辅助进气改进。无论是与德国系统还是世界上最畅销的Qijun和RAV4相比,CX-5都能在对手面前展现自己。广岛保时捷的身份。

这次我们不看腰部,看看光影效果

绝对是一个重要的属性。框架还为空气动力学结构提供了最有效的辅助改进。

在尺寸方面,虽然每辆马自达SUV都具有重型轿跑车的跨界品味,但由于CX-30和CX-4的空气动力学特性,CX-5并没有放弃空间效用。

它的车身高度实际上达到了1,685毫米,比RAV4短了几毫米。同样,车辆车身宽度与丰田最畅销车型之间的差距也是个位数,尽管后者的车身更大。长度(4,600mm),但轴距,对于机舱腿部空间非常重要,占地高度为2,700mm,这在整个紧凑型SUV市场中是有利的,总体尺寸为4,555/1,842/1,685mm/2,700mm 。这些参数使其后排非常舒适,并且由于更新的座椅衬垫和底座高度,它将让您感受到一些高端中型车的感觉。

入门模型有很多优点,功能配置很常见

从配置的角度来看,虽然它就像丰田一样,它并没有在入门型号上提供标准的液晶触摸屏,但标准的后置式停车雷达会让你安全地回到仓库,包括无钥匙启动,远程启动,彩色仪表板,外后视镜电动调节和折叠,前排隔音玻璃将使其在Qijun和RAV4面前脱颖而出。这些都是直接改善汽车体验的常用功能。

当然,机舱还将获得一个非常好的标准自动空调,这将为后排乘客提供更个性化的区域控制和独立的出风口设计。

什么是黑色技术? Chuangchi Blue Sky是无辜的“广岛保时捷”

件的响应能力,马自达独立后悬架的硬度有所提高。这反映在中高速转向链路或处理道路状况。 “保时捷广岛”应该是这样的,在RAV4之前不会有任何疑问。

搭载2.0L四缸发动机,这是紧凑型SUV市场的高排量。在平稳驾驶中,没有涡轮机的CX-5可以是平稳,线性和高效的,但它是停止运行的。在城市区域,它的油耗确实会略高一些,但就认证车主的综合反馈而言,8.5L/100km的水平可与主要竞争对手相媲美,而日本则有2.0L四缸也被选中。在竞争产品面前,这个级别比RAV4和其他型号更省油,并且显示了Chuangchi Sky Blue平台的技术优势。

小沉评论说:

Chuangchi蓝天技术平台在目前的马自达生产车中一直存在争议,但最初是日本汽车研发和生产平台的大师,以及与本田地球梦一起被列为“汽车黑技术”的马自达,它是原始的高压缩比,双循环,加速度矢量控制系统,或具有压缩点火技术和高热效率的第二代SkyActiv-X,这两者都为马自达的生产汽车提供了天然光环,但现在CX- 5是中国市场并不是特别成功,但对于那些不接触保时捷和BBA的人来说,CX-5将无法满足您对SUV阵营的期望。

我们仍然无法在国内CX-5中获得涡轮增压器,但我们总是拥有2.5T的230P/420Nm作为“最终幻想”。谁不指望未来的CX-5?

本文中使用的图片是“2019 Mazda CX-5 Signature AWD US models”

http://www.sugys.com/bdszV/8iVbZx.html