6000元买666?蔚来ES6高级环绕声音响系统深度首测

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15: 12: 32黑白技术

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最近,电动车圈子是一个热门话题,当时魏到ES6的数量与特斯拉模型3相比。目前尚不清楚谁是谁以及谁是小编辑,但如果你想说的比声音好,ES6赢了,我说!

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首先要关注的是:

1.除了该型号的第一个纪念版外,ES6的基准版和性能版需要将价格提高6000元才能与音响系统相匹配;

2,全车12个音箱,包括前后声场双向+前置中置+后置环绕+低音炮;

听听在线音乐会非常方便,但这很尴尬。

ES6具有非常强大的音乐源播放功能。只需拨打智能“NOMI”并聆听Acura系统,帮助您从QQ音乐,喜马拉雅FM .在线资源中找到您想要收听的歌曲。再加上广播,蓝牙,USB对接,您可以忘记世界上有一张CD!

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但是,大多数在线音乐仅提供MP3文件格式的音乐。小编不推荐使用ES6先进的环绕声系统听这种压缩声音,因为这是一种侮辱和一种渣滓。因为这套音响系统有6000元,实在是太强了。 (当然,你必须用它来听在线音乐,而且它基本上很好)

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小编使用USB连接USB闪存驱动器播放RTA检测的粉红噪声而不会丢失WAV格式。我发现在这组声音背后必定有一个强大的调音师.

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掌握好手写的好声音

这种先进的环绕声系统没有通常的前,后,左和右音量分布,高音量和低音量控制和调音功能,并且被六种声音氛围模式所取代,这些模式看起来更加强大。下面,通过RTA测试的小系列频率响应图分别解释:

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全车平衡:此模式对后座乘客友好。坐在后排座位上很适合听现场,但是如果你坐在前排座位上,你会感觉到只有中高音的声音。中音和低音流。不清楚,干燥和寒冷,声场不够清晰。

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前排环绕:坐在前排座位上听音乐,你会发现这种模式提供了最大的声场宽度,这对于收听大型编辑音乐很有帮助。但是如果你听音乐会,你会发现焦点和位置非常不准确,低音也是分散的,声音真的很缺乏!

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主要的驱动力平衡:声音阻力非常好,平衡可以在游戏中获得高分,声音也很自然,但中音人声有点薄,低音有点模糊,而且听的歌曲很多歌曲更诚实,比如蔡琴的作品还不错。然而,这种模式最受驾驶员青睐,其他座位乘客听到的声音只能说是好的!

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背景模式:只有平衡得体,整体声音暗淡无光,声音透明度基本缺乏。

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主驱环绕:大爱!没有必要谈论平衡和听觉,还有主调音的笔迹 - 声场的深度好,定位清晰,中频充满力量,细节很多,高音是清晰明确,低音被打到肉体,动态可自由伸缩。声级可以参加专业的汽车音响比赛,以获得高分。更重要的是,这种模式对于左右前座乘员同样友好,但后座源会感觉声音几乎是自然和动态的刺激,而一点点的空气流畅性和低音能量是一个小问题,但这是失去这种模式值得高水平的好声音!

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剧院模式:声级也是大爱,但与“主驱平衡”模式相反,它的声音对后座乘客友好,坐在后座会听到比较完整的声音,如果坐在前排座位上,虽然听到它也是平衡的,但它没有丢失,但中频将有点混乱,而低音有点不太现实。

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Weilai为ES6提供的先进环绕声系统在硬件配置方面并不是特别好。然而,通过系统中的DSP数字信号处理,调谐功能与专家的仔细调谐相匹配,这仍然可以实现高水平的良好声音。值得推荐花6000元购买此配置!

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最近,电动车圈子是一个热门话题,当时魏到ES6的数量与特斯拉模型3相比。目前尚不清楚谁是谁以及谁是小编辑,但如果你想说的比声音好,ES6赢了,我说!

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首先要关注的是:

1.除了该型号的第一个纪念版外,ES6的基准版和性能版需要将价格提高6000元才能与音响系统相匹配;

2,全车12个音箱,包括前后声场双向+前置中置+后置环绕+低音炮;

听听在线音乐会非常方便,但这很尴尬。

ES6具有非常强大的音乐源播放功能。只需拨打智能“NOMI”并聆听Acura系统,帮助您从QQ音乐,喜马拉雅FM .在线资源中找到您想要收听的歌曲。再加上广播,蓝牙,USB对接,您可以忘记世界上有一张CD!

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但是,大多数在线音乐仅提供MP3文件格式的音乐。小编不推荐使用ES6先进的环绕声系统听这种压缩声音,因为这是一种侮辱和一种渣滓。因为这套音响系统有6000元,实在是太强了。 (当然,你必须用它来听在线音乐,而且它基本上很好)

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小编使用USB连接USB闪存驱动器播放RTA检测的粉红噪声而不会丢失WAV格式。我发现在这组声音背后必定有一个强大的调音师.

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掌握好手写的好声音

这种先进的环绕声系统没有通常的前,后,左和右音量分布,高音量和低音量控制和调音功能,并且被六种声音氛围模式所取代,这些模式看起来更加强大。下面,通过RTA测试的小系列频率响应图分别解释:

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全车平衡:此模式对后座乘客友好。坐在后排座位上很适合听现场,但是如果你坐在前排座位上,你会感觉到只有中高音的声音。中音和低音流。不清楚,干燥和寒冷,声场不够清晰。

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前排环绕:坐在前排座位上听音乐,你会发现这种模式提供了最大的声场宽度,这对于收听大型编辑音乐很有帮助。但是如果你听音乐会,你会发现焦点和位置非常不准确,低音也是分散的,声音真的很缺乏!

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主要的驱动力平衡:声音阻力非常好,平衡可以在游戏中获得高分,声音也很自然,但中音人声有点薄,低音有点模糊,而且听的歌曲很多歌曲更诚实,比如蔡琴的作品还不错。然而,这种模式最受驾驶员青睐,其他座位乘客听到的声音只能说是好的!

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背景模式:只有平衡得体,整体声音暗淡无光,声音透明度基本缺乏。

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主驱环绕:大爱!没有必要谈论平衡和听觉,还有主调音的笔迹 - 声场的深度好,定位清晰,中频充满力量,细节很多,高音是清晰明确,低音被打到肉体,动态可自由伸缩。声级可以参加专业的汽车音响比赛,以获得高分。更重要的是,这种模式对于左右前座乘员同样友好,但后座源会感觉声音几乎是自然和动态的刺激,而一点点的空气流畅性和低音能量是一个小问题,但这是失去这种模式值得高水平的好声音!

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剧院模式:声级也是大爱,但与“主驱平衡”模式相反,它的声音对后座乘客友好,坐在后座会听到比较完整的声音,如果坐在前排座位上,虽然听到它也是平衡的,但它没有丢失,但中频将有点混乱,而低音有点不太现实。

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